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减速带正着过斜着过 哪种舒服哪种伤车

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

你有过这样的经历吗?在小区、学校、停车场等人多的地方,总会出现一些突兀的减速带。车子来不及躲避,硬生生地冲过去,车子先是短暂的“飞起来”,接下来是重重的一摔,人和车立刻有“散架感”,极其不舒服。

曾经作为新手时,也有过如此鲁莽的驾车经历,当然,后果很严重!长期快速通过减速带,最终导致车内后视镜被震掉下来。驾车可千万别学这样!

喜欢从实践中总结经验的朋友可能会告诉你过减速带的秘笈——侧着过减速带,这样,车内震动会减轻很多。但是,这方法靠谱吗?

【流言】

行车经过常见减速带的时候,侧着车身过不仅舒服,而且对车辆底盘的冲击比较小。

【解析】

这是很多司机开车时践行的一条“常识”。这个“常识”格外具有说服力的地方在于,如果侧过减速带的话,坐在车里确实感觉会比正着越过减速带更加舒服,这让人感觉对车身冲击小,对车辆损害理应也小。

但实际上,这种过减速带的习惯很容易在不经意间伤害了悬架。

因为车轮是通过悬架与车身相连的,这些相连的机构,包括减震器、减震弹簧等,共同构成了悬架系统,这套系统很复杂,不是简单地连接就可以的。它涉及外倾角、前速角、转向内倾角等多项参数。

一般我们把这些参数称为“四轮定位参数”。车轮的定位很重要,这种定位一旦被破坏,车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。

当我们过减速带的时候,多多少少都会对悬架产生冲击,如果这种冲击在合理范围内,是不会改变车轮定位的,但如果超出合理范围,就会产生影响,导致轻微的错位,车轮定位不准确。

单轮过减速带会给人错觉,觉得车内震动小了。但是,无论单轮还是双轮通过,只要车速没降低,对悬挂的冲击力都是一样的。

【建议】

正确的做法是,提早将车速降下来,然后正向通过减速带。 如果没能及时降速,过减速带时,车轮悬架很容易受损。相反,如果采用两个车轮同时过减速带的方式,左右两侧的悬架系统平衡受力,共同将冲击力传递到车身,可以有效减小错位的可能性。最关键的是,这种车身强烈的震动会让驾驶者下意识地降低速度,从而更好地保护悬架。



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